안전성이 높고 수명이 긴 자동차는 이런 선반을 회수하여 차 사용한다.비용을 절감할 수 있을 뿐만 아니라 자원을 절약할 수 있다.그리고 다른 일부 부품의 자동차 부품도 스테인리스강으로 만들어졌다.스테인리스강은 전체 자동차 업계에서 매우 큰 잠재 시장을 가지고 있다!
현재의 대량의 / 거울면 스테인리스강판이 시장에 유입됨에 따라 거울판도 자신의 시장을 개척하여 많은 고객들의 사랑을 받았다.거울면 스테인리스강판은 샌드위치를 제외한 스테인리스강판 업계에서 두 번째로 큰 판매량을 기록했다고 할 수 있다.하지만 갈수록
봉황.스테인리스 강판.현재 스테인리스강의 발전 응용은 계속되고 있으며 고급 건축의 응용 요구를 만족시키기 위해 점점 더 많은 회사들이 새로운 스테인리스강을 개발하고 있다.스테인리스강판은 스테인리스강 제품 중 매우 중요한 하나로서 앞으로 한동안 더욱 큰 우세가 있을 것이다.잇다
스테인리스강 가공에서 레이저와 용접 등 가공에 대해 많이 말씀드렸죠. 오늘은 스테인리스강 굴절 가공에 대해 말씀드리겠습니다. 스테인리스강 가공 부품은 굴절이란 D의 평면 부품을 D로 접는 부품입니다.그 가공에는 접는 침대와 상응하는 접는 금형이 필요하다
볼 가 탄 가과정
다음은 여러분과 스테인리스강판의 상세한 정보를 상세하게 소개하겠습니다. 분류와 두께를 포함합니다. 자주 사용하는 스테인리스강판은 냉간 스테인리스강판,봉황.410 스테인리스강판,봉황.201 스테인리스 강관, 열간 스테인리스강판과 중후판 세 가지로 나눌 수 있습니다.
의 냉간 압연 무취향 실리콘 벨트.
능력막을 둔화시키면 부식 방지성이 떨어진다.
락합형 안정제 HF보다 효과가 월등하다.℃, 응변속도가 .~s-일 때의 고온 변형 행위.압축 실험 데이터에 따라 유동 응력 곡선 그리기;Arrhenius 관계를 바탕으로 변수 요소를 고려하고 결합 변수 요소의 개선형 본구 방정식을 구축한다.맺다
스테인리스강판 크롬의 함량은 -%이고 NI의 함량은 -%이다. 니켈의 함량이 비교적 높기 때문에 부식 방지에 크게 강화되었다. 일반 환경에서 운용하면 년 이상 버틸 수 있고 열악한 고리에서
품질 검사 보고서응력 제거 처리.제응력처리는 강이 냉가공이나 용접 후의 잔여 응력을 제거하는 열처리 공정으로 일반적으로 ~℃까지 가열하여 다시 불을 낸다.안정화 원소 Ti, Nb가 없는 강철의 경우 가열 온도가 ℃를 초과하지 않아 크롬의 탄화물이 석출되어 결정간에 들어가지 않도록 한다
일반적으로 스테인리스강판의 표면에는 표면의 광택을 확보하고 스크래치를 방지하기 위해 보호막이 붙어 있다.운송 과정에서 긁히는 것을 효과적으로 예방할 수 있다.외층의 보호막도 매우 중요한 점이다.만약 품질이 나쁜 보호막을 장시간 방치하면,
요구에 따라 정척개평을 할 수 있다.
스테인리스강의 녹 방지 기능은 합금 원소가 치밀한 산화막을 형성하여 산소를 차단하고 계속 산화하는 것을 막는 것이다.그래서 스테인리스강은 &ldquo가 아니다.녹슬지 않다
실행 기준스테인리스강,봉황.316 스테인리스강, 합금 공구강(천분의 몇으로 C 함량을 표시), 예를 들어 CrNi천분의 (즉), 스테인리스 C≤.%는 CrNi와 같이 초저탄소 C≤.% 예를 들어 국제 스테인리스강 표지 미국 철강학회는 세 개의 숫자로 각종 표준급을 표시할 수 있다
표면 저항이 메가바이트보다 작다.내마모 보호;신축 가능;우수한 내화학 성능;좋은 알칼리성 금속과 산성 에너지;강인성이 강하다.연소를 방지하다.
평평하다
봉황.녹강은 과 을 표기하고, 마씨체 스테인리스강은 과 C를 표기하며, 쌍상(오씨체-철소체), 스테인리스강, 침전경화 스테인리스강과 철 함유량이 % 이하인 고합금은 보통 특허명칭이나 상표로 명명된다.
스테인리스강의 녹 방지 기능은 합금 원소가 치밀한 산화막을 형성하여 산소를 차단하고 계속 산화하는 것을 막는 것이다.그래서 스테인리스강은 &ldquo가 아니다.녹슬지 않다
스테인리스강판 크롬의 함량은 -%이고 NI의 함량은 -%이다. 니켈의 함량이 비교적 높기 때문에 부식 방지에 크게 강화되었다. 일반 환경에서 운용하면 년 이상 버틸 수 있고 열악한 고리에서